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地中海、达飞、阳明纷纷新添万箱大船

字号+ 作者:lucy 来源:中航物流 2017-05-24 15:13 我要评论( )

5月22日,地中海航运“MSC GIULIA”号9400TEU集装箱船顺利交付,这是该系列5艘9400TEU集装箱船中的最后一艘,由中国船厂金海重工建造。

   继3月15日商船三井20150TEU“MOL Triumph”轮交付;4月11日马士基航运20568TEU“Madrid Maersk”轮交付;5月12日东方海外21413TEU“东方香港”轮交付后,20大船公司中又有几家也迎来了新船交付,且船舶均为万箱级别。

5月22日,地中海航运“MSC GIULIA”号9400TEU集装箱船顺利交付,这是该系列5艘9400TEU集装箱船中的最后一艘,由中国船厂金海重工建造。不久,该船将直接开赴韩国,开启第一段航程。该系列此前的4艘9400TEU集装箱船“MSC PALAK”号、“MSC ELMA”号、“MSC ROMANE”号、“MSC DESIRéE”号分别于2016年5月30日、2016年9月21日、2017年3月27日、2017年4月27日完成交付。

  巧合的是,同日,达飞轮船“CMA CGM RODOLPHE”号9400TEU集装箱船也完成交付。该船是中远海运重工所属中海工业(江苏)有限公司为达飞轮船建造的6艘9400TEU集装箱船首制船。

  稍早前,5月18日,阳明海运2艘14000TEU集装箱船“风明”轮和“华明”轮也举办了新船交船命名仪式。“风明”轮和“华明”轮是阳明海运第14与15艘14000箱船,阳明后续还有5艘同型船会在2018与2019年间交船。

  据悉,两船交付后将于6月2日与7月1日分别加入西北欧与地中海航线营运。其中“风明”轮将于6月2日正式投入亚洲/西北欧(FE3)航线,提供亚洲地区货载往返西北欧区间,靠港顺序为:香港、厦门、高雄、盐田、鹿特丹、汉堡、安特卫普、伦敦门户港派里厄斯、新加坡、香港。

  “华明”轮将于7月1日正式投入亚洲/地中海(MD3)航线,提供亚洲地区货载往返地中海区间,靠港顺序为:釜山、上海、宁波、盐田、新加坡、吉达、阿叙得、派里厄斯、伊斯坦堡、阿里亚加、美信、吉达、新加坡、高雄、釜山。

  一边大船迎来集中交付,另一边新船订单却创历史新低。

  Alphaliner最新报告显示,截至5月1日,全球新造集装箱船订单仅占现有船队的14.1%,为历史最低水平。这一比例远低于2007年时的峰值,当时达到了惊人的64.2%。上一次的最低记录发生在1999年,当时全球新造集装箱船订单占总运力的比例为14.6%。

  Alphaliner表示:“当前的下降趋势预计将持续更长时间,并且更加深入,就目前看来,直至今年年底都不会再出现新的订单,进而集装箱船订单比重将在未来几个月进一步减少。”

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